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考驾照全部心得啦，呕心沥血

LIU.

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发表于:2016/1/7 16:56:02

科目一考试篇：

体检好了，将体检表交给驾校，然后提供白底照片，而且要带回执那种，就是像身份证那样，只要你到照相馆那里，说要照驾驶证的照片，他们就懂的了，剩下的事情就是等待，等待驾校通知你去考科目一，一般附带光盘，但只能安装在一台电脑，不过也没关系，里面的题目和驾校一点通的题目一样，在网上搜索驾校一点通就可以了。

因为我的工作比较清闲，所以在上班的时候做题，一共九百题，我就慢慢做，做个两三遍基本上ok了，有些人没时间，直接做模拟试题，当然，运气好的话，可能你都做过，运气不好，可能有些题你就不会做了，看个人情况吧。九十分合格，当场有一次补考机会，记得当天带上你的身份证，驾校会载你过去长江那边考试，考试前听从指挥，考官会先让大家排好队，然后拿号码牌，对应自己的号码牌找到相应的电脑，在电脑界面输入身份证号，核对个人信息，电脑上会有个摄像头，一定要让它照到你的全脸，不能遮挡脸部，否则无效。然后开始考试，一共一百题，提交交卷后，会显示分数，分数不及格，当场补考，离开座位当作放弃考试，所以千万别走了，就在座位上考第二次，考完之后到外面拿成绩单，然后签名，就这么简单，当时我考了一百分。

科目二练习篇：

笔试通过后，第二天就可以去练习，驾校会发一张学习卡，要给你打卡用的，我们当时规定科目二学时打够二十小时才可以考试。考完科目一都已经五月中了，我的计划是争取六月底打完卡，这样可以快点考试。驾校的安排是，直线要打够四小时才能学侧方，侧方打够三小时才能学倒车入库，倒车入库没规定学多久，反正全部加起来打完十五个小时的卡，就上交，然后驾校帮我们预约考试。考试前一个星期，教半坡起步，直角和曲线行驶，顺便把剩下的五小时的卡打完。每个驾校的安排不同，我就不详细说了，反正听从驾校指挥就对了。

1.先说直线吧，其实很多人对直线不屑一顾，觉得就是前进，倒退，很没意思，倒不如早早学别的。但最简单的事，却运用到了所有的科目，连走都不会走，还想学着跑？直线就是用来锻炼我们的基本功。整个科目二考试我们只能运用到离合和刹车两个脚踏，离合一旦控制不好，要么车速过快，要么死火，要么不走，这些都会导致你直接pass掉，我们的教练说，开直线开得越慢越好，这样才能够锻炼你控制离合的能力，所以不是说，开得越快，越有效果，相反，谁能够开得慢而稳，才是最好。通过直线的练习，你已经有了控制离合的能力，你知道该怎么踩离合，控制车速。所以不要轻视第一步，花多点时间，你将会有很大的收获。

2.侧方，在我刚学完直线之后，觉得最难学的一个项目，因为那时候我们才刚刚学会控制离合，就要开始学怎么看点，怎么打方向盘。一般我们练习的时候，都是车在前，然后倒入侧方库，所以一开始，要学会调整车和右手边白线的距离，插个题外话，很多时候，教练告诉我们要怎么看点，但我们看点总会和教练有所出入，那是因为每个人高矮不同，视野不同，特别是女生，和男生看点就会相差很大，假如用教练说的点看不准，建议教练下车时候，坐上去感受一下自己到底看到了什么，或者在平时学车的时候不断调整，不要一成不变地死守着教练的方法，一定要找出适合自己方法。像上面所说的，先要调整车和右手边的白线距离，我从后视镜看到的是白线距离车身十公分，实际路面是车和白线距离三十公分。每个人差异不同，反正要将车轮调整到距离白线三十公分左右最佳，太近压线，太远也压线，自己可以下车观察一下，车轮与白线的距离，后视镜里白线和车身的距离。

调整好距离，慢慢将车后退，越慢越好，免得太快，错过倒车的最好时机，所以说，学好直线很有用。以我来说（每个人看点的距离不同，不能千篇一律），我是刚刚看到第一个角快在后视镜消失的时候打死方向盘，然后立刻扭头看左边的点。左边的点就是右后角，当它出现在左后视镜的时候，要立刻回整方向盘，过快过慢都不行。然后让车慢慢后退，观察后视镜，当后轮刚压过白线，又打死方向盘，眼睛观察车和白线的距离，快平行的时候回整，别倒太后，不然后面压线，这样车就倒进去了。

出来的时候，先往前一点点，一点点就够了，有些人直接打死方向盘，这就看个人实践了。打死方向盘，盯着后轮，当后轮刚压白线的时候，回正方向盘，再开出一点点，再向右打一圈方向盘，调整车回归到直线，就回正方向盘，这样一个完整的侧方完成了。因为考试时左边是没有线的，安全起见，可以出来多一点才回正，这样没那么容易后轮压线。

3.倒车入库，因为倒车入库是考试的第一个项目，所以学不好倒车入库，后面学得再好都是浮云，而倒车入库偏偏是挂得最严重的一科，所以真的要话很大力度来练习这个。我们练习的时候，都是从库里先出来的，上车后，先慢慢往前开，当看到车盖遮住前方黄线的时候，就打死方向盘，有些人是看后视镜，看到后轮刚刚出白线的时候打死，这看个人选择了。打死之后，当车回归直线时，回正方向盘，观察后视镜，超过前方黄线一些，就可以停下。

开始倒车时，慢慢开，观察后视镜，我看的是当黄线消失在后视镜的时候，即黄线被后视镜刚刚完全遮住的时候，我就打死方向盘，每个人看到的都不同，有些人刚刚压住黄线打，有些人遮住黄线后一点点打，大家要根据实际操作来决定哪种适合自己。打死方向盘后，立刻扭头观察右后视镜，当我看到车尾巴和入库的侧边线大约三十公分的时候，就回正方向。当车的第二个把手快进入库的时候，又要打死方向盘，然后观察后视镜，慢慢倒进去，当车调整回直线时，回正方向盘，慢慢后退，当看到后面的塑胶块（我们驾校有，考试时场地也有）最上方和后轮最上方重合时，刹车，要保证车尾巴和车头不出线。

刚才说的是往右倒车入库，现在说往左倒车入库。前面步骤大致相同，但不同的是当后视镜遮住黄线，打死后，车尾巴距离库的侧边线三十公分，回正，看着车轮慢慢进库，慢慢调整，再回正。有些人打死后可以直接倒进去，因为他们方向盘打得迟，这样做有些冒险，万一压线没有办法调车，这也要看每个人的选择了。

4.半坡起步，半坡我们是考试前一周学的，说难不难，说易不易，主要问题是控制死火。先说爬坡，从下面慢慢开，观察雨刷的点，具体哪个点，大家可以自己坐上去找，每个人都不一样。找出一个点和右边线重合，就是追着线走，车和右边线的距离是三十公分以内，否则扣分。当看到后轮压着一条线的时候，停车，因为我们开的是捷达，考试的大众，他们说大众要往前开一点，就是过了线后才停。考试的时候，我也是车轮刚过线就停车，大家可以参考。

停车之后，慢慢松离合，当车有些抖的时候，放刹车，离合不能太松，不然很容易熄火，也不能太紧，不然很容易后溜，这就是这个项目最难考的地方。

5.曲线行驶，一般驾校会让你练习三个圈，考试的时候只有两个圈。我的做法是先把车开到曲线的起点，让车往前开，当车头盖遮住前面的线，就打一圈方向盘，当车又遮掉前面的线，就打半圈，这时候来到第一个大弯，看到车头出去比较多的时候，回正，然后立刻打一圈，往前走，遮住线，回正，打一圈，然后回正，就完成曲线了。因为曲线要根据每个人车速来决定，大家也要灵活点，不要太死，自己要知道啥时候要打就行，有时候走得太多，就早点打方向，走太少，就晚点打方向，可以说，没有一个严格的标准。

6.直角，首先，要调整车身和右边线的距离，也是三十公分左右，因为坐在车上是看不到右边线的，所以要看左边线，自己将车调整到和右边线三十公分时，观察左边线和车窗下沿距离多少，记住这个距离，以后调整就以左边线来调整。当车身调整好了，就慢慢往前开，留意直角，当直角停到车窗下沿的一半时，或者直角在车里门把手中间时，立刻打方向盘，当车过了直角后，回正方向盘，就完成直角的项目。

科目二考试篇：

当时我是六月底交卡，然后就等待考试，因为有学生放暑假的关系，我一直等到十月初才通知考试，这么长的时间没有练习过，基本上又要重新开始。为了一次通过，我决定请一个星期假来练习（因为双休，其实就请五天，加上国庆的练习），大家假如请假比较方便，我也建议在考试前一个星期要加强练习，很多人来几天练，基本上都不会通过的。除了练习技术，更多的保持手感，而且建议多开不同的车，例如有三台车倒车入库的，最好每台都练练，这样才能应对考场的车。假如假请不了，也要晚上到驾校练习，那时候我每天早上八点半到驾校，下午一点半到驾校，比上班还辛苦，但我还是坚持下来了，记得别偷懒，除非自己技术很好，不然会后悔的。

当时我们驾校排得很前，考试那天七点不到就出发了，第一批到长江交警大队，于是就被安排第一批考试，根本连一点心理准备都不给你。我是第十个上车的，前面的人都还没有走完全部的项目，我就上去了。在这里要说很多考试的规矩，别小看这些，做不好的话，你一步都不用走，直接pass掉。

还没上车前，在旁边等，考官叫到你的名字，你先核对是不是你的名字，上车后有个小电脑，在副驾驶前面，核对自己的信息，先调整座椅，后视镜，再带安全带，因为带上安全带就不能拆，一旦拆下就当考试结束，所以座位要带之前调整。我们当时有个考生，一不小心，把安全带插到副驾驶去了，结果当场不及格，要考第二次，所以，要注意细节。

开始出发时，记得拉手刹，不记得拉手刹就走的大有人在，我们那次考试也有一个，机会就是这样浪费掉，多可惜。

假如你不是第一个出发，你也不用太担心，跟着前面的车一直走，兜到倒车入库的位置，顺便说一句，考试前一定要了解清楚考场的设置，哪里是倒车入库，哪里是侧方，别迷路。自己在心中要清楚怎么走，睡觉之前自己模拟走一遍。我们教练建议走一二号库，因为一出来就可以直接到侧方了，当然也不是你想要就能要，要看你前面的车，看哪里有空位，那里会有考官，指挥你到哪个库。

考试的车都是读卡的形式，当你进入倒车入库前，要开得很慢，并且提前打灯，插一个题外话，考试一共打七个灯，每个项目进去之前打灯，这里就有五个，侧方出库的时候要打灯，爬坡定点之后，再起步时要打灯，就这七个灯，都是打左灯，有些人一直用手按着灯到考试结束，随你，但我觉得没必要，只要这七个灯打了，就肯定不扣分，要提前打，读完卡再打，一样扣分。

读卡的时候，车上会语音提示：倒车入库。假如没有提示，证明没有读上卡，没关系，照开，就当练习，这是不算成绩的，但千万不要倒车回去读卡，整个考试是不能倒车的，一旦倒车，就算不及格，切记。打不了你也别走，练习一下，感受一下，然后再到下一个项目。别以为读不上倒车入库的卡，后面的全部不用考，错，你仅仅是读不上倒车入库，其他项目一样要考。你把车开到侧方，车上会提示：侧方。这时候就代表你已经进入考试，就不能用练习的态度处理了。假如侧方也读不上卡，就去爬坡，系统提示：半坡起步，你就要认真考，反正读不读得上，你也做一遍，等你完成所有的项目，看看电脑屏幕还有什么没考的，考了就会变绿色字体，没变的代表没有成绩，你要沿着考试的路线，回到起点，再从起点出发。假如你只是曲线行驶没读上卡，那你前面的倒车入库，侧方等都不用考，可以直接开过去，别再做一遍了，直接到曲线行驶那里考，考到读上卡为止。当你全部考完，系统会说，考试及格，那你就可以下车了。

还有另外一种情况，就是考试不及格，譬如你在倒车入库那里，系统已经提示考试不及格，那就代表后面没成绩了，你到侧方也不会再听到语言提示，假如考官没有看到你，你可以在侧方，半坡那些练习一下，然后回到原点，考官会帮你弄第二次考试，假如你被考官发现了，那你要回到原点，不能继续练。这就要看你人品了，别浪费一次可以练习的机会。

还是那句话，千万别倒车，具体扣分点，以我记得的来说，熄火一次扣十分，不打灯十分，半坡距离黄线超过三十公分扣十分，其他的不太记得了，教练应该也会说的，或者多点问人，总结多些资料。还有千万别紧张，那时候我紧张得腿都在发抖，就是突然心头一紧，脚不停在抖，最后考了90分。

长途篇：

当你考完科目二，恭喜你，胜利离你不远了，一般科目二考完两个星期就可以安排长途，我们驾校的长途去的地方是清远阳山，早上六点半就出发，因为那时候车少，我们经过佛山，再到三水，清远，阳山，中途吃了半个多小时饭，到阳山已经快四点了。我的建议是，技术不太好的，最好在第三，第四，第五个人开，我们那时候是七个人去。到了后面都是山路，N多个弯道，转都转晕你。长途的时候好像是要跑四十公里，跑完就行，一般每人开一个小时。途中只要你系好安全带，摄像头给你拍照，就没问题了，因为教练在旁边，他会帮你刹车，教你怎么开，可以说，很机械的开，教练叫你干什么你就干什么。

虽然说长途五百，但路上吃饭都是自己掏，我们加教练才七个人，但吃了一顿难吃得想吐的饭，都要四五百一顿，都是青菜萝卜，一盘鸡，可想而知多坑。那时候吃饭加上给教练的辛苦费，每人三百。结果所有人都过了，没人不过的，所以大家不用担心，带多点钱过去就行了。

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