2011年5月1日，《中华人民共和国刑法修正案(八)》正式实施，醉酒驾驶作为危险驾驶罪被追究驾驶人刑事责任。直到今天，醉酒入刑已经走过五个春秋。这其中既有值得欣慰的制度出台，也有一系列问题产生，对于醉酒，越来越多人建议在驾校学车时就植入“禁止酒驾从学车做起“的理念。话说回来，这五年，醉酒入刑是怎样度过的呢?今天，我们一起聊一聊。

  醉酒入刑第一年：在争议中前行

  【事件回顾】2011年5月9日晚，国内知名音乐人高晓松驾车在京发生交通事故。经酒精检验，高晓松每百毫升血液中酒精含量为243.04毫克，已构成醉酒驾车行为。10日下午，因涉嫌危险驾驶罪，高晓松被北京警方刑事拘留。醉驾入刑的第一人由此诞生。

  《法制日报》评论说：各地对“醉驾第一人”严格按法规办事，是在树立一种信心，即公众对新法规的信心。

  的确，当“醉驾第一人”得到我们期待的判决结果时，我们的信心增强了。毕竟，在严厉处罚面前，敢冒天下之大不韪的人势必会少很多，而“我开车了”成为最热挡酒词，其背后显现的实质上就是执法给力，值得为之赞许。

  另一方面，因为酒文化过于浓厚，酒驾始终没有因为曾目睹过的惨烈悲剧而停止。因此有人担忧，尽管整治酒驾专项活动受到社会如此广泛的支持，但这毕竟是在特殊情况下实施的一种临时性措施。

  醉酒入刑第二年：酒驾行为得到明显遏制

  2012年5月1日适值“醉驾入刑”两周年，中国公安部当天披露的一系列数字：全国公安机关共查处酒后驾驶87.1万起，其中醉酒驾驶机动车12.2万起，同比下降42.7%，酒后驾驶和醉酒驾驶行为总量大幅下降。其中9.3万起已侦查终结并移送检察机关审查起诉，各级法院对7万余起案件作出了刑事判决。法律实施两年来，酒驾行为得到明显遏制。

  公安部交管局负责人用“三多三少”来评价醉驾入刑两年来的效果：拼车上饭店酒家的多了，单独驾车的少了;饭店酒家停车场临时停的车少了，停车场过夜的车多了;酒后驾车的人少了，请人代驾的多了。

  以前不管开车不开车，聚会时朋友都狠着劲地劝酒，推都推不掉，现在最大的变化就是，大家聚会时劝酒的少了，反而还叮嘱酒后千万不要开车;在很多酒家、饭店门口，不少人走出酒店就招手打的，这两年夜间出租车生意明显比以前好了不少;就连医院工作人员也反馈，醉酒就医的病人少多了……我们看到，醉驾入刑正在改变酒桌风气。

  醉酒入刑第三年：车辆激增，侥幸心理增强

  醉酒入刑第三年，调查数据显示，酒驾人群中男性中青年是“主力”。这一人群中相当一部分人比较胆大，过份自信，心存侥幸。

  有的人意识到可能产生危害后果，但认为自己喝得不多，头脑清醒，应该不会出事;有的人纯粹逞强好胜，自认为车技好、反应快、车辆性能好，应该不会出问题;也有的人认为自己开车的距离较短，对周围交通路线较为熟悉，应该不会发生事故或被交警查到;还有个别人自认为有很好的“社会关系”，即使酒后驾车被逮住，也会通过人情关系予以放行。(你是否也具有以上列举的心理反应呢?)

  酒后驾车缘何屡禁不止，甚至出现了不减反增的趋势?通过分析归纳有三点:“机动车数量大幅增加，驾驶人数量增多;执法机关查处力度需要加强，查处范围需要扩展;部分驾驶人对醉驾的法律后果的仍然心存侥幸，不惜以身试法。

  醉酒入刑第四年：酒驾大幅下降，事故明显减少

  “醉驾入刑”四周年，治理酒驾取得了明显的法律效果和社会效果，酒后驾驶和醉酒驾驶行为总量大幅下降，导致的交通事故也明显下降。

  为了保持良好趋势，交警提醒：涉酒驾驶属于严重交通违法行为，不仅可能因驾驶人侥幸大意而忽略了行车安全，同时也对其他交通参与者带来了交通安全隐患。血液酒精含量等于或大于80毫克/100毫升，则触犯刑法，涉嫌危害公共安全罪，将受到相关刑事处罚。

  醉酒入刑第五年：为什么还有人以身试法?

  醉酒入刑五年来，酒驾查处数量呈现波动态势，酒驾查处数量上升，但醉驾查处数量在下降。醉酒入刑五年来，依然不断有驾驶员饮酒开车、以身试法，当初遏制酒驾蔓延势头的立法意图是否实现?酒驾治理该往何处?

  据相关负责人介绍，查处的醉驾行为主要有四个特点：被查处的时间段主要集中在晚上8点到凌晨1点，多为朋友聚会、娱乐散场夜宵之后醉驾;年龄一般集中在20—45岁之间，文化程度相对较低;车辆类型集中在一些摩托车和小型机动车;周末和国家法定节假日期间酒驾行为会有所增加。

  但从5年醉驾后发生交通事故的情况看，酒后驾车肇事的发生率呈现逐年小幅下降的趋势，这说明交通环境比醉驾入刑前更安全。同时，驾驶人的夜间生活方式也在悄然发生着改变。

  根据国内某知名网络代驾公司发布的《2015全国代驾数据报告》显示，2015年，重庆在全国主要城市中代驾需求同比增长158%，位居全国第一。与郑州、厦门、大连和南京等城市，成为2015年代驾需求量增长最为迅猛的城市五强。其中，深夜23点至凌晨2点的代驾订单比例达到28%，位居全国第二。这些都充分说明大多数重庆人对喝了酒不能开车的意识已增强。